自動車・自動車部品分野の試験機
https://www.gsegse.co.jp/
2026-04-01T09:09:18+09:00
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text/html
2015-03-10T00:00:00+09:00
フラットケーブルの屈曲試験機
https://www.gsegse.co.jp/pages/36/detail=1/b_id=208/r_id=106#block208-106
1
<div>
<table cellspacing="1" cellpadding="1" width="100%" border="0" style="border-collapse: separate">
<tbody>
<tr>
<td width="27%" style="padding-bottom: 3px; padding-top: 3px; padding-left: 3px; padding-right: 3px"><strong>試験機名</strong></td>
<td style="padding-bottom: 3px; padding-top: 3px; padding-left: 3px; padding-right: 3px"><strong><span style="font-size: 16px">フラットケーブルの屈曲試験機</span></strong></td>
</tr>
<tr>
<td style="padding-bottom: 3px; padding-top: 3px; padding-left: 3px; padding-right: 3px"><b>技術分野<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre"> </span></b></td>
<td style="padding-bottom: 3px; padding-top: 3px; padding-left: 3px; padding-right: 3px">製品機能評価試験機</td>
</tr>
<tr>
<td style="padding-bottom: 3px; padding-top: 3px; padding-left: 3px; padding-right: 3px">
<div><strong>試験機の概要</strong></div>
<div> </div>
</td>
<td style="padding-bottom: 3px; padding-top: 3px; padding-left: 3px; padding-right: 3px">フラットケーブルに繰り返し屈曲を与え、その寿命を評価する試験機</td>
</tr>
<tr>
<td style="padding-bottom: 3px; padding-top: 3px; padding-left: 3px; padding-right: 3px">
<div><strong>試験機の用途</strong></div>
<div> </div>
<div> </div>
</td>
<td style="padding-bottom: 3px; padding-top: 3px; padding-left: 3px; padding-right: 3px">自動車電装品等に使用されるフラットケーブルに繰り返し変形を与え、フラットケーブルの機能、安全性を評価する</td>
</tr>
<tr>
<td style="padding-bottom: 3px; padding-top: 3px; padding-left: 3px; padding-right: 3px">
<div><strong>試験機の仕様・特長</strong></div>
<div> </div>
<div> </div>
<div> </div>
<div> </div>
</td>
<td style="padding-bottom: 3px; padding-top: 3px; padding-left: 3px; padding-right: 3px">・回転角度：９０°、１８０°選択 <br />
・速度：３０往復/分 <br />
・屈曲半径：Ｒ５～Ｒ５０ <br />
・同時３試料試験可能 <br />
・インバータ制御</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<div> </div>
</div>
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2015-03-10T00:00:00+09:00
水素燃料電池車の衝突試験用台車
https://www.gsegse.co.jp/pages/36/detail=1/b_id=208/r_id=105#block208-105
1
<div>
<table cellspacing="1" cellpadding="1" width="100%" border="0" style="border-collapse: separate">
<tbody>
<tr>
<td width="27%" style="padding-bottom: 3px; padding-top: 3px; padding-left: 3px; padding-right: 3px"><strong>試験機名</strong></td>
<td style="padding-bottom: 3px; padding-top: 3px; padding-left: 3px; padding-right: 3px"><strong><span style="font-size: 16px">水素燃料電池車の衝突試験台車</span></strong></td>
</tr>
<tr>
<td style="padding-bottom: 3px; padding-top: 3px; padding-left: 3px; padding-right: 3px"><b>技術分野</b></td>
<td style="padding-bottom: 3px; padding-top: 3px; padding-left: 3px; padding-right: 3px">衝撃試験機</td>
</tr>
<tr>
<td style="padding-bottom: 3px; padding-top: 3px; padding-left: 3px; padding-right: 3px">
<div><strong>試験機の概要</strong></div>
<div> </div>
</td>
<td style="padding-bottom: 3px; padding-top: 3px; padding-left: 3px; padding-right: 3px">燃料電池自動車の、水素タンクを含む燃料電池スタックの衝突安全性を評価する実験モデル台車</td>
</tr>
<tr>
<td style="padding-bottom: 3px; padding-top: 3px; padding-left: 3px; padding-right: 3px">
<div><strong>試験機の用途</strong></div>
<div> </div>
</td>
<td style="padding-bottom: 3px; padding-top: 3px; padding-left: 3px; padding-right: 3px">燃料電池自動車の、燃料電池系統の衝突に対する安全性を評価する</td>
</tr>
<tr>
<td style="padding-bottom: 3px; padding-top: 3px; padding-left: 3px; padding-right: 3px">
<div><strong>試験機の仕様・特長</strong></div>
<div> </div>
</td>
<td style="padding-bottom: 3px; padding-top: 3px; padding-left: 3px; padding-right: 3px">・燃料電池自動車 <br />
・衝突試験</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<div> </div>
</div>
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2015-03-10T00:00:00+09:00
ムービングバリア（側突試験用台車）
https://www.gsegse.co.jp/pages/36/detail=1/b_id=208/r_id=104#block208-104
1
<div>
<div>
<table cellspacing="1" cellpadding="1" width="100%" border="0" style="border-collapse: separate">
<tbody>
<tr>
<td width="27%" style="padding-bottom: 3px; padding-top: 3px; padding-left: 3px; padding-right: 3px"><strong>試験機名</strong></td>
<td style="padding-bottom: 3px; padding-top: 3px; padding-left: 3px; padding-right: 3px"><strong><span style="font-size: 16px">ムービングバリア（側突試験台車）</span></strong></td>
</tr>
<tr>
<td style="padding-bottom: 3px; padding-top: 3px; padding-left: 3px; padding-right: 3px"><b>技術分野</b></td>
<td style="padding-bottom: 3px; padding-top: 3px; padding-left: 3px; padding-right: 3px">衝撃試験機</td>
</tr>
<tr>
<td style="padding-bottom: 3px; padding-top: 3px; padding-left: 3px; padding-right: 3px">
<div><strong>試験機の概要</strong></div>
<div> </div>
</td>
<td style="padding-bottom: 3px; padding-top: 3px; padding-left: 3px; padding-right: 3px">自動車前部の構造強度を模擬したハニカム構造体を取り付けた台車を、規格速度で自動車に側面衝突させる装置</td>
</tr>
<tr>
<td style="padding-bottom: 3px; padding-top: 3px; padding-left: 3px; padding-right: 3px">
<div><strong>試験機の用途</strong></div>
</td>
<td style="padding-bottom: 3px; padding-top: 3px; padding-left: 3px; padding-right: 3px">自動車の側面の種衝突現象を解明する</td>
</tr>
<tr>
<td style="padding-bottom: 3px; padding-top: 3px; padding-left: 3px; padding-right: 3px">
<div><strong>試験機の仕様・特長</strong></div>
<div> </div>
<div> </div>
</td>
<td style="padding-bottom: 3px; padding-top: 3px; padding-left: 3px; padding-right: 3px">
<div>・ＥＵ規格（Ｒ９５）、米国規格のＭＤＢ（Moving</div>
<div> Deformation Barrier)に準拠<br />
・ドーリー(高速駆動牽引）方式</div>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<div> </div>
</div>
</div>
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2015-03-10T00:00:00+09:00
チャイルドシートの衝突安全性試験機
https://www.gsegse.co.jp/pages/36/detail=1/b_id=208/r_id=103#block208-103
1
<div>
<div>
<table cellspacing="1" cellpadding="1" width="100%" border="0" style="border-collapse: separate">
<tbody>
<tr>
<td width="27%" style="padding-bottom: 3px; padding-top: 3px; padding-left: 3px; padding-right: 3px"><strong>試験機名</strong></td>
<td style="padding-bottom: 3px; padding-top: 3px; padding-left: 3px; padding-right: 3px"><strong><span style="font-size: 16px">チャイルドシートの衝突安全性試験機</span></strong></td>
</tr>
<tr>
<td style="padding-bottom: 3px; padding-top: 3px; padding-left: 3px; padding-right: 3px"><b>技術分野</b></td>
<td style="padding-bottom: 3px; padding-top: 3px; padding-left: 3px; padding-right: 3px">安全性評価試験機</td>
</tr>
<tr>
<td style="padding-bottom: 3px; padding-top: 3px; padding-left: 3px; padding-right: 3px">
<div><strong>試験機の概要</strong></div>
<div> </div>
<div> </div>
</td>
<td style="padding-bottom: 3px; padding-top: 3px; padding-left: 3px; padding-right: 3px">加速ゴムを用いた加速台車にチャイルドシートおよびダミーを搭載し、50㎞/hでの衝突時の加速度波形を再現させる装置</td>
</tr>
<tr>
<td style="padding-bottom: 3px; padding-top: 3px; padding-left: 3px; padding-right: 3px">
<div><strong>試験機の用途</strong></div>
<div> </div>
</td>
<td style="padding-bottom: 3px; padding-top: 3px; padding-left: 3px; padding-right: 3px">自動車の衝突時、チャイルドシートによる幼児の安全性確保を評価する</td>
</tr>
<tr>
<td style="padding-bottom: 3px; padding-top: 3px; padding-left: 3px; padding-right: 3px">
<div><strong>試験機の仕様・特長</strong></div>
<div> </div>
</td>
<td style="padding-bottom: 3px; padding-top: 3px; padding-left: 3px; padding-right: 3px">・JISＤ0401準拠 チャイルドシート衝突安全評価<br />
・制動機構 油圧制御方式</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<div> </div>
</div>
</div>
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2015-03-10T00:00:00+09:00
ムービングバリア（ポールバリア）
https://www.gsegse.co.jp/pages/36/detail=1/b_id=208/r_id=101#block208-101
1
<div>
<div>
<table cellspacing="1" cellpadding="1" width="100%" border="0" style="border-collapse: separate">
<tbody>
<tr>
<td width="27%" style="padding-bottom: 3px; padding-top: 3px; padding-left: 3px; padding-right: 3px"><strong>試験機名</strong></td>
<td style="padding-bottom: 3px; padding-top: 3px; padding-left: 3px; padding-right: 3px"><strong><span style="font-size: 16px">ムービングバリア(ポールバリア）</span></strong></td>
</tr>
<tr>
<td style="padding-bottom: 3px; padding-top: 3px; padding-left: 3px; padding-right: 3px"><b>技術分野<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre"> </span></b></td>
<td style="padding-bottom: 3px; padding-top: 3px; padding-left: 3px; padding-right: 3px">安全性評価試験機</td>
</tr>
<tr>
<td style="padding-bottom: 3px; padding-top: 3px; padding-left: 3px; padding-right: 3px">
<div><strong>試験機の概要</strong></div>
<div> </div>
</td>
<td style="padding-bottom: 3px; padding-top: 3px; padding-left: 3px; padding-right: 3px">電柱を模擬したポールバリアに、自動車を搭載したポール衝突用台車を規格速度で衝突させる装置</td>
</tr>
<tr>
<td style="padding-bottom: 3px; padding-top: 3px; padding-left: 3px; padding-right: 3px">
<div><strong>試験機の用途</strong></div>
</td>
<td style="padding-bottom: 3px; padding-top: 3px; padding-left: 3px; padding-right: 3px">自動車の衝突現象を再現し、自動車の安全性を確認する</td>
</tr>
<tr>
<td style="padding-bottom: 3px; padding-top: 3px; padding-left: 3px; padding-right: 3px">
<div><strong>試験機の仕様・特長</strong></div>
<div> </div>
<div> </div>
</td>
<td style="padding-bottom: 3px; padding-top: 3px; padding-left: 3px; padding-right: 3px">
<div>・ＥＵ規格（Ｒ９５）、米国規格のＭＤＢ（Moving</div>
<div> Deformation Barrier）に準拠<br />
・ドーリー(高速駆動牽引）方式</div>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<div> </div>
</div>
</div>
-
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2015-03-10T00:00:00+09:00
自動車速度鑑定装置
https://www.gsegse.co.jp/pages/36/detail=1/b_id=208/r_id=100#block208-100
1
<div>
<div>
<table cellspacing="1" cellpadding="1" width="100%" border="0" style="border-collapse: separate">
<tbody>
<tr>
<td width="27%" style="padding-bottom: 3px; padding-top: 3px; padding-left: 3px; padding-right: 3px"><strong>試験機名</strong></td>
<td style="padding-bottom: 3px; padding-top: 3px; padding-left: 3px; padding-right: 3px"><strong><span style="font-size: 16px">自動車速度鑑定装置</span></strong></td>
</tr>
<tr>
<td style="padding-bottom: 3px; padding-top: 3px; padding-left: 3px; padding-right: 3px"><b>技術分野<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre"> </span></b></td>
<td style="padding-bottom: 3px; padding-top: 3px; padding-left: 3px; padding-right: 3px">安全性評価試験機</td>
</tr>
<tr>
<td style="padding-bottom: 3px; padding-top: 3px; padding-left: 3px; padding-right: 3px">
<div><strong>試験機の概要</strong></div>
<div> </div>
</td>
<td style="padding-bottom: 3px; padding-top: 3px; padding-left: 3px; padding-right: 3px">自動車の変速時（衝突、急停止）の速度変化を、計測、解析する自動車事故解析装置</td>
</tr>
<tr>
<td style="padding-bottom: 3px; padding-top: 3px; padding-left: 3px; padding-right: 3px">
<div><strong>試験機の用途</strong></div>
</td>
<td style="padding-bottom: 3px; padding-top: 3px; padding-left: 3px; padding-right: 3px">自動車の区間走行時の速度を計測する</td>
</tr>
<tr>
<td style="padding-bottom: 3px; padding-top: 3px; padding-left: 3px; padding-right: 3px">
<div><strong>試験機の仕様・特長</strong></div>
<div> </div>
<div> </div>
</td>
<td style="padding-bottom: 3px; padding-top: 3px; padding-left: 3px; padding-right: 3px">・レーザによる２点間の時間差計測<br />
・速度演算機能<br />
・最大5点任意位置測定</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<div> </div>
</div>
</div>
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2015-03-10T00:00:00+09:00
落錘式衝撃試験装置
https://www.gsegse.co.jp/pages/36/detail=1/b_id=208/r_id=109#block208-109
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<div>
<div>
<table cellspacing="1" cellpadding="1" width="100%" border="0" style="border-collapse: separate">
<tbody>
<tr>
<td width="27%" style="padding-bottom: 3px; padding-top: 3px; padding-left: 3px; padding-right: 3px"><strong>試験機名</strong></td>
<td style="padding-bottom: 3px; padding-top: 3px; padding-left: 3px; padding-right: 3px"><strong><span style="font-size: 16px">落錘式衝撃試験装置</span></strong></td>
</tr>
<tr>
<td style="padding-bottom: 3px; padding-top: 3px; padding-left: 3px; padding-right: 3px"><b>技術分野<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre"> </span></b></td>
<td style="padding-bottom: 3px; padding-top: 3px; padding-left: 3px; padding-right: 3px">安全性評価試験機</td>
</tr>
<tr>
<td style="padding-bottom: 3px; padding-top: 3px; padding-left: 3px; padding-right: 3px">
<div><strong>試験機の概要</strong></div>
<div> </div>
</td>
<td style="padding-bottom: 3px; padding-top: 3px; padding-left: 3px; padding-right: 3px">自動車の各種部材の変形特性を、高精度に再現性良く計測できる屋内型の落錘式衝撃試験装置</td>
</tr>
<tr>
<td style="padding-bottom: 3px; padding-top: 3px; padding-left: 3px; padding-right: 3px">
<div><strong>試験機の用途</strong></div>
</td>
<td style="padding-bottom: 3px; padding-top: 3px; padding-left: 3px; padding-right: 3px">自動車に用いられている各種部材の変形特性を計測する</td>
</tr>
<tr>
<td style="padding-bottom: 3px; padding-top: 3px; padding-left: 3px; padding-right: 3px">
<div><strong>試験機の仕様・特長</strong></div>
<div> </div>
<div> </div>
</td>
<td style="padding-bottom: 3px; padding-top: 3px; padding-left: 3px; padding-right: 3px">
<div>・有効落下高さ；約7.1ｍ<br />
・錘体重量；50～2,000kg<br />
・試験体の基本寸法；400(W)×900(D)mm以内</div>
<div>・二度打ち防止機構付き</div>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<div> </div>
</div>
</div>
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2015-03-10T00:00:00+09:00
二輪車衝突試験用台車
https://www.gsegse.co.jp/pages/36/detail=1/b_id=208/r_id=112#block208-112
1
<div>
<div>
<table cellspacing="1" cellpadding="1" width="100%" border="0" style="border-collapse: separate">
<tbody>
<tr>
<td width="27%" style="padding-bottom: 3px; padding-top: 3px; padding-left: 3px; padding-right: 3px"><strong>試験機名</strong></td>
<td style="padding-bottom: 3px; padding-top: 3px; padding-left: 3px; padding-right: 3px"><strong><span style="font-size: 16px">自転車衝突試験用台車</span></strong></td>
</tr>
<tr>
<td style="padding-bottom: 3px; padding-top: 3px; padding-left: 3px; padding-right: 3px"><b>技術分野<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre"> </span></b></td>
<td style="padding-bottom: 3px; padding-top: 3px; padding-left: 3px; padding-right: 3px">安全性評価試験機</td>
</tr>
<tr>
<td style="padding-bottom: 3px; padding-top: 3px; padding-left: 3px; padding-right: 3px">
<div><strong>試験機の概要</strong></div>
<div> </div>
</td>
<td style="padding-bottom: 3px; padding-top: 3px; padding-left: 3px; padding-right: 3px">自転車が障害物に衝突する場合を想定し、自転車を所定の速度に加速して切り離すための台車</td>
</tr>
<tr>
<td style="padding-bottom: 3px; padding-top: 3px; padding-left: 3px; padding-right: 3px">
<div><strong>試験機の用途</strong></div>
</td>
<td style="padding-bottom: 3px; padding-top: 3px; padding-left: 3px; padding-right: 3px">自転車が障害物に衝突したときに、自転車の構造や自転車の操縦者に及ぼす影響をシミュレーションする</td>
</tr>
<tr>
<td style="padding-bottom: 3px; padding-top: 3px; padding-left: 3px; padding-right: 3px">
<div><strong>試験機の仕様・特長</strong></div>
<div> </div>
<div> </div>
</td>
<td style="padding-bottom: 3px; padding-top: 3px; padding-left: 3px; padding-right: 3px">
<div>・自転車を走行状態に保持して、所定の速度まで加速する</div>
<div>・自転車が障害物に近づいたら、自転車を切り離して自転</div>
<div> 車を所定の速度で障害物に衝突させる</div>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<div> </div>
</div>
</div>